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【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

10月8日，紧跟捷增据《华尔街日报》报道，战略保时捷已将其在德国赛车及性能改装公司 Manthey Racing（曼泰赛车）的调整kaiyun网页登录入口持股比例从51%提高至67%，进一步加强对这家赛车技术公司的持曼车至控制。

保时捷与曼泰已打造多款911与718车型套件彭博社

曼泰赛车长期深耕赛车运动与高性能改装领域。保时捷于2013年收购该公司51%的紧跟捷增股份，此次增持后，战略曼泰赛车两位董事总经理尼古拉斯·雷德尔（Nicolas Raeder）和马丁·雷德尔（Martin Raeder）合计持有剩余33%的调整股份。

近年来，持曼车至双方已在量产车性能升级方面展开合作。泰赛自2020年以来，紧跟捷增保时捷与曼泰赛车共同开发了9款套件，战略覆盖911、调整718以及纯电动跑车 Taycan Turbo GT等车型。持曼车至相关产品主要围绕车辆性能提升展开，泰赛kaiyun网页登录入口将赛车领域积累的技术经验应用于道路车型及赛道使用场景。

此次增持也与保时捷最新公布的战略调整密切相关。

10月7日，保时捷发布面向2035年的“Sportwagenschmiede '35”（跑车制造战略2035）战略，提出继续强化跑车品牌定位，并将盈利能力、产品独特性和个性化服务作为未来发展的重点。保时捷计划在“Value over Volume”（价值优先于规模）的原则下，减少对销量增长的单一依赖，进一步向高端、高利润率产品倾斜。

在该框架下，保时捷计划整合高性能、个性化定制和经典传承三大业务板块，统一纳入“Home of Sports Cars”（跑车之家）体系。其中，曼泰赛车将成为高性能业务的重要组成部分，与保时捷的 Sonderwunsch（特别定制项目）及 Exclusive Manufaktur（专属个性化定制部门）形成协同。

保时捷还计划扩大个性化定制服务的规模，中期目标是将 Sonderwunsch（特别定制项目）的销售额提高至目前的6倍，并将高端车型的平均售价提升约20%。这意味着，除了推出新车型和升级动力技术，保时捷还试图通过性能升级、专属配置和定制服务，提高单车收入及产品附加值。

从业务逻辑看，增持曼泰赛车不只是加强赛车业务的股权控制，也为保时捷拓展高性能产品及相关服务提供了更直接的支撑。对于跑车品牌而言，赛道成绩和赛车技术能够为量产车的性能开发提供经验，而针对特定用户的性能套件、特别版车型及赛道体验，则有机会将品牌影响力转化为更具差异化的商业收入。

不过，保时捷面临的经营压力仍不容忽视，路透社在近日报道中称，保时捷正在推进全面的业务调整，目标是通过优化产品组合、控制成本和提高高利润率车型占比恢复盈利能力。公司提出的长期营业利润率目标为15%，同时计划精简部分车型及组织架构。未来，这一战略能否奏效，仍取决于消费者对高价性能产品和定制服务的实际需求，以及保时捷能否在提升产品附加值的同时控制成本。

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