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10月9日消息，美国据报道，成孤车已吉利汽车今日正式宣布进军加拿大市场，岛吉kaiyun网页登录入口吉利已成立加拿大本地团队，利官两大邻国落地正在建立当地业务，宣进计划在2027年向加拿大消费者推出首批汽车之前，军加先行发展零售和服务网络。中国

这意味着吉利成为又一家进入北美市场的北美中国车企。至此，全部中国汽车品牌已在美国的美国两大邻国，墨西哥和加拿大全部落地，成孤车已kaiyun网页登录入口美国正成为中国汽车在北美板块中唯一缺席的岛吉市场。

吉利选择此时进军加拿大，利官两大邻国落地与中加两国今年初达成的宣进电动车关税配额协议密切相关。

2026年1月，军加加拿大总理卡尼访华期间，中加签署电动汽车出口配额协议，加拿大给予中国产电动化车型每年4.9万辆的进口配额，配额内车辆享受6.1%的关税税率，远低于此前对中国电动车加征的100%附加关税。

首批2.45万辆配额已于今年上半年开始释放，中国产电动车按配额机制陆续进入加拿大市场。

在墨西哥方向，中国车企的渗透更为深入。2025年墨西哥以62.52万辆成为中国汽车出口第一大目的国，比亚迪、奇瑞、MG、吉利、长安、江淮、长城等品牌均已建立当地销售网络，专营中国品牌的经销商网点已超400家。

2026年前四个月，中国车企在墨西哥市场渗透率已接近30%，比亚迪和MG闯入当地累计销量前十。

相比之下，美国市场对中国汽车几乎彻底关上大门。2024年美国将中国电动汽车关税提升至100%，2025年1月以“国家安全”为由禁止中国智能网联汽车进入美国市场，2026年推动将该禁令永久立法。

从关税壁垒到行政禁令再到立法封堵，三道关卡叠加，中国车企短期内进入美国市场已无现实路径。