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10月9日消息，懂车帝再端工都针对此前曝出的不存暴力百尊界V800第三方实测刹车踏板支架断裂事件，懂车帝近日再次对外发布官方回应，测试车实开云官方手机入口官网就此前全网热议的验并遇多项争议细节做出逐一澄清。

懂车帝在最新的非极回应中明确表示，百公里全力刹车测试根本不属于什么极端工况，况多普通车主在日常高速行驶途中遇到突发状况需要紧急避险时，人高都有可能触发类似的速驾驶场大力制动操作，这类测试本身就是景下开云官方手机入口官网汽车公开实测项目里最基础的标准科目之一，完全在普通用户的懂车帝再端工都日常使用场景覆盖范围内。

此前懂车帝对外发布的不存暴力百实测视频显示，测试团队对三台全新状态的测试车实尊界V800依次开展100km/h到完全刹停的紧急制动测试，三台测试车辆全部在第2脚到第4脚重刹的验并遇区间内，出现了刹车踏板支架物理断裂的非极异常情况。

昨日晚间尊界汽车官方发布的况多情况说明中提到，尊界整套制动系统是按照高于现行国家标准、高于汽车行业通用标准的要求完成全流程开发与验证，自首批车辆交付用户以来，所有用户日常使用场景里都没有出现过制动踏板支架底座断裂的相关故障，声明中也间接暗示懂车帝开展的测试属于非标准的极端测试工况。

懂车帝方面回应称，这次实测中出现的相关车型制动踏板支架断裂问题，是国内所有同级别车型同类测试里首次出现的异常情况，而且连续三台测试车都在完全相同的位置出现了高度相似的断裂现象，足以说明该部件本身确实存在不容忽视的安全隐患。

针对最近网上流传很广的所谓暴力测试的相关质疑，懂车帝明确表示网传说法完全不符合事实，测试过程中工作人员只是按照标准测试流程对刹车踏板施加了符合要求的大力制动力，不存在任何人为恶意破坏部件的操作。

很多网友此前热议的4589N踏板力异常数值，完全是拍摄乌龙事件导致的谣言。

当时测试团队用高速摄像机拍摄实验画面，因为高速摄像机的拍摄帧率和检测设备液晶屏的刷新帧率不匹配，拍摄画面拍到了液晶屏上数字跳变的残影，才生成了这个异常的数值截图，实际测试过程中的真实峰值踏板力只有1612N，远低于相关标准要求的阈值，踏板力达到峰值之后就迅速回落了，这个误拍出的残影截图却被别有用心的人传播成了不实谣言。