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10月9日消息，月新亚迪乘联分会今日发布2026年9月新能源乘用车厂商批发销量快讯。批发跑销9月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达167万辆，销量kaiyun网页登录入口同比增长12%，榜比环比增长11%，断层实现双位数双增。式第

厂商排名方面，超吉比亚迪汽车以456,利奇量713辆断层式领先，这一数字超过了第二名吉利（188,瑞零800辆）、第三名奇瑞（127,月新亚迪486辆）和第四名零跑（105,656辆）的销量总和，三家合计421,批发跑销942辆，仍比比亚迪少3.4万余辆。销量长安汽车102,榜比kaiyun网页登录入口968辆位列第五，特斯拉中国95,断层366辆排名第六。

乘联分会表示，式第比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、长安五家领军车企9月均实现同比、环比双增长，多家主流车企新能源批发销量刷新同期历史纪录。

合资阵营中，上汽通用五菱77,670辆、上汽乘用车62,000辆进入前十，上汽大众、上汽通用新能源乘用车同比增速翻倍；长安马自达、奇瑞、零跑、上汽乘用车、广汽埃安等同比增速超50%，电动化转型已从“少数先行”演变为“全行业共识”。

新势力梯队中，零跑连续第三个月站上10万辆关口，小鹏、小米双双突破4万辆，蔚来37,408辆、理想31,817辆、鸿蒙智行旗下赛力斯25,370辆。

乘联分会分析，9月新能源批发端呈现“总量温和增长、结构剧烈分化”格局，高油价持续压制燃油车消费为新能源替代创造窗口，但去年以旧换新补贴抢购的高基数，以及9月25日中秋假期对下旬产销的影响，构成了增速放缓的背景。出口则成为最大亮点，新能源车出口表现超强。

不过，需要提醒的是，乘联分会注明本版为初稿数据、含预估，与厂商终稿数据可能存在差异，不适合与历史终稿直接对比。